とりあえず、スピンナーつまんでゆすってみたら、

ケッコウがたがた揺れましたんで、こりゃ〜フロント

リング内側のＯリングだな〜、ってことで、エンジン

降ろしてみました。

すると、予想以上にシリコンのＯリングがすり減って

いるようで、ニトフロンテープの回りに、シリコンの

削りカス（？）が、消しゴムのカスのようにくっつい

ていました。

フロントリング側は、ぴろ〜〜ん、と、擦り剥けた

シリコンリングが、情けなく垂れ下がってます。

予備のシリコンＯリングに交換しようと思ったのです

が、Ｍ村さんのご推奨により、ニシオカ製フロントリ

ングのインナーＯリングが、耐久性に優れている、と

いうことで、１コ分けていただきましたので、これを

試してみようと思います。

ちょっと白い方がストロボでとんじゃいましたが、

これしか写真がないので、ご勘弁を。

だいぶあたっているようで、エンジンの下側は二重

に巻いたニトフロンテープのうち外側の一重がすり

剥けていました。

ちなみに、Ｆ３Ａでもなんでもないんですけど、エン

ジンルームの中にワッシャやビスを落として、っん〜

もうっ！！ってことありません？

これは便利なツールです。

埼玉仲間のＴ塚さんより、分けていただきました。

アンテナのようにすすっと伸び、先端がマグネットに

なっている、優れもの。

ステンレスビスはくっつきませんので、ご注意を！